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Moin,

habe mal wieder ein paar Fragen, und bitte um eure Hilfe. Ich habe mich
heute mit dem Reinigen der Getriebeteile befasst, siehe auch die Bilder. Dazu
habe ich zwei und andere Fragen:

- ist das Kupferblech für den Leerlaufschalter verbogen oder ist das so original?
- Was macht ihr mit den Graten an den Zahnrädern, würdet ihr die so lassen oder wegschleifen?
- Ist der schwarze Schlauch der Tacholampen original oder war der eigentlich grau/silber?
- Den Lampenring habe ich ganz gut wieder hinbekommen, aber der Scheinwerfer ist
hinüber, Chrom abgeplatzt. Gibt es den noch mit Standlicht irgendwo zu bekommen?



Gruß

Marco

Zwei weiter Bilder dazu...

Mit dem Blech für den Leerlaufschalter weiß ich nicht mehr genau, aber ich glaube es soll so sein.
Die Zahnräder im Getriebe meiner CB sahen nicht so aus, also musste ich nichts entgraten.
Der schwarze Schlauch ist nicht original, da muss ein grauer hin.
Ich gehe davon aus, dass du bei 6 Volt bleibst, also brauchst du einen Scheinwerfereinsatz für
6 Volt Bilux-Lampen, den findest du bei den anderen 125ccm Hondas. Lampenringe passen
von der Honda Dax oder Monkey, die haben die gleiche Befestigungsart.

Moin Darius,

danke Dir für die Infos!


Marco

...meine Meinung: an Zahnrädern herumschleifen bringt nichts. Ich würde nach einem Ersatzmotor schauen.

Moin,

den Gedanken hatte ich auch schon! Ich werde jetzt in Ruhe versuchen das
Getriebe wieder zusammem zu bauen, und damit ein wenig herumprobieren.
Dann sehe ich ja, wo es klemmt und hakt. Wenn es nicht einwandfrei zu
schalten ist, dann werde ich mich nach etwas besserem umsehen. Habe
gestern wieder Motorteile gereinigt - richtig fest verharztes Öl überall und
in allen Ecken, so ein Mist...


Marco

Moin,

heute habe ich meinen Tank wiederbekommen, den hatte ein Kollege
in Arbeit, der in einem Labor arbeitet. Dort haben sie mir den Tank von
innen entrostet, ich glaube mit Salzsäure. Ist ganz gut geworden, im
Vergleich zu vorher sogar hervorragend! Und wieder einen Schritt weiter!



Marco

.....Vorsicht mit der Salzsäure, die setzt sich gerne "im Blech" ab und führt dann später zu Abplatzern. Nachdem es jetzt schon so gemacht ist: gut neutralisieren!!!! erst dann Innenbeschichtung. Leicht verrostete Tanks mache ich immer mit dem Set von tankdoc.de, da ist auch Entfetter und Entroster dabei. Stark rostige oder teure Tanks gebe ich weg und lasse sie vorher innen strahlen

Moin,

ok, das werde ich bedenken, bevor es am Tank weitergeht! Heute habe ich die ganzen
schwarzen Teile vom Lackierer geholt...


Marco

Moin,

und wieder ein paar Teile fertig an Bord!


Marco