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Moin,

Jungs, was ist los, seid ihr schon im Urlaub?


Marco

gruzzel hat geschrieben:Moin,

Jungs, was ist los, seid ihr schon im Urlaub?


Marco

Du hast schon bestimmt längst bemerkt, dass das ein "Drei Mann Forum" ist

Zu den Bildern; der (die) Vorbesitzer haben sich nicht besonders oft um das Nachspannen der Sreuerkette gekümmert.
Wenn überhaupt. Das Blech dürfte im Normalfall nicht so verbogen sein.

http://www.cmsnl.com/honda-cb100-super- ... ml#results

Moi Darius,

in der Tat - das vermutete ich auch schon, das mit dem Drei Mann Forum!

Aber macht ja nix, zumindest für mich nicht, da ich von euch noch viel lernen
kann!

Danke für die Infos! Habe gleich noch ne Frage - habt ihr einen Trick, um das
Gehäuse zu trennen? Schrauben sind alle raus, aber wohl ziemlich fest gegammelt.
Habe es schon mit einem Gummihammer versucht und will nicht mit härteren
Bandagen arbeiten, weil es vielleicht noch einen Trick gibt?



Marco

Moin,

und eben noch eine Frage: Das Blech für den Hauptständer, hat das einen leichten
Knick in der Mitte, oder muss das gerade sein?



Marco

gruzzel hat geschrieben:Moin,

und eben noch eine Frage: Das Blech für den Hauptständer, hat das einen leichten
Knick in der Mitte, oder muss das gerade sein?



Marco

Das muss so sein.
Bei deinem Motorblock muss du mal mit Wärme und Gummihammer versuchen .

...na ja, besser 3 Aktive als 100 stumme Beifahrer

Ich war ein paar Tage weg, jetzt erst mal wieder da. Motorenmäßig setze ich jetzt auch mal auf Darius, da ich bisher noch keinen CB100-Motor bei mir offen hatte (ehrlich gesagt noch gar keinen von meinen 5 HONDA, die Qualität von HONDA scheint mir hier wirklich sehr gut in den 70er gewesen zu sein)

Moin,

der Meinung bin ich auch - die Hondamotoren sind wirklich robuste Maschinen
gewesen damals! Es sei denn, der Besitzer hat sie nicht gepflegt und verhunzt,
was ich leider an meinem Motor immer mehr feststelle... Na, egal - wir wollten
es ja so haben!

Habe es heute mit Wärme, Klopfen, usw. versucht - hat aber nix gebracht, das
Gehäuse hat mich ausgelacht. Habe dann eine Abziehvorrichtung mit zwei 6mm
Schrauben (in zwei Gewinde des Limadeckels) gegen die Kurbelwelle angesetzt.
Erst kam nix, dann knallte es, und das Gehäuse war im hinteren Bereich einige
mm auseinander, vorne wollte es partout nicht. Habe es dann vorne mit Holz-
keilen versucht, brachte aber auch nix...

Ich bastele mir jetzt eine 150x150mm Eisenplatte mit M16 in der Mitte und
außen vier 8mm Löcher. Die Schraube ich auf die vier Limadeckelgewinde und
versuche dann nochmal gleichmäßig abzuziehen. Was meint ihr dazu?

Schau'n mer mal!


Marco

...kommt mir seltsam vor.... bis du sicher, dass du alle Schrauben raus hast???

Moin,

ich bin mir sicher, aber das muss nix heissen! Ich habe die 11 Schrauben
gelöst, welche das Gehäuse zusammenhalten, 10 von der einen und 1 von
der anderen Seite. Alles andere, was die Trennung der Hälften verhindern
könnte, habe ich abgebaut.

Die Abziehplatte habe ich fertig und werde es morgen damit versuchen!
Falls ihr noch einen Tipp habt, was ich vergessen haben könnte oder falsch
mache, dann wäre ich dafür dankbar.


Marco

Moin,

so, der Motor ist auseinander! Ohne die Abziehplatte hätte ich das nicht geschafft. Die beiden
Hälften waren aber auch so was von fest zusammengegammelt! insbesondere die vordere Führungsbuchse
war total festgerostet/korrodiert.

Na ja, nun kanns weitergehen...


Narco