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Die LiMa Werte habe ich nicht parat, und das mit der Schwinge ist bei meiner CB auch so
Die Werte stehen im WH-Buch, bau das Ding gleich auf 12 Volt um, damit läuft sie auch besser,
deine Blinker werden gesehen und in der Dunkelheit wirst du mehr von der Strasse sehen.

Moin Darius,

ich wollte erstmal alles original machen und zum Laufen bekommen, danach
gehe ich vielleicht an den 12V Umbau ran, habe es auf Deiner Homepage auch
gelesen! Supersache!

Im WHB stehen die Widerstandswerte nicht drin, jedenfalls finde ich da nix.
Ich habe aber irgendwo die Drahtlänge gelesen, wenn ich das wiederfinde,
dann kann ich mir den Widerstand ausrechnen, den Durchmesser kann ich ja
messen. Wenn ich die Widerstandswerte irgendwo bekommen könnte, dann
wäre es natürlich viel einfacher für mich!


Marco

Moin,

und schon wieder weiß ich nicht so recht weiter... Die Lenkkopflager
wollte ich bestellen. Es werden Kegelrollenlager mit den Maßen 41x22,5x12,5
und 41x24x12,5 angeboten. Meiner Meinung nach sind diese Lager zu
hoch! Die originalen Kugellager sind nicht so hoch. Habt ihr einen Tipp,
welche Lager ich nehmen sollte und wo ich die bekomme?

Zweite Frage: Im Lenkkopf, die Sitze für die Lager - die sind oben und
unten unterschiedlich tief, bei mir. Also oben 7,7mm tief, und unten
12,6mm tief. Die alten Lagerschalen selbst sind etwas 6mm hoch. Müssen die
Lagerschalen oben und unten bis auf den Sitz eingetrieben werden? Muss
ja eigentlich so sein...Aber dann sitzt die untere Schale ca 6mm tief im
Lenkkopf, schleift der dann unten nicht am Rahmen?



Marco

Warum willst Du denn Kegelrollenlager nehmen?

Moin,

weil ich bisher nirgendwo die originalen Lager und Kugeln gefunden habe...



Marco

OK, verstehe. Warte mal, ich schau mal..

http://www.cmsnl.com/honda-cb100-super- ... fx5NZcY888

Schau noch mal, ob ich den richtigen Eimer rausgesuch habe.
Grüße

Moin,

jau, da gibts beides - Kegel- und Kugelrollenlager, leider nur mit Kreditkarte
zahlbar, und das mache ich übers Internet nicht.

Trotzdem, danke Dir!


Marco

Moin,

heute Morgen habe ich das alte Blinkrelais überprüft und schön blinken
lassen, funktioniert noch tadellos. Die Beschriftungen auf dem Relais sind
in deutsch, auch deutsche Klemmennummern. War das original so, oder
hat man bei mir da irgendwann ein Austauschrelais eingebaut? Könnt ihr
bitte einmal mit euren vergleichen?



Marco

In meiner Zwiebacksäge Bj 76 ist ein japanesisches Dingens.