www.cb100.de --- besucht auch unsere Hauptseite mit vielen weiteren CB-Infos ---

Moin,

sieht nach Zubehör aus, von der Form her sind das K2 Seitendeckel, aber
die Schriftzüge gab es so nicht. Macht doch nix, sieht trotzdem gut aus.



Marco

Hallo Leuts ,
Gestern hab ich an der CB die Radnabe hinten getauscht .
Bei der alten war ein Lagersitz ausgeschlagen , und der Kleber um das lose Radlager wieder
festzupappen hat auch nur wenige Kilometer gehalten ...
Also das Rad ausgespeicht und auch noch einen weiteren Schaden gefunden :

Durch Zufall hatte ich vor wenigen Wochen brauchbare Radnaben für die CB ergattern können .
Da ich die Radlager nicht ausbauen wollte , hab ich die Radnabe halt so gereinigt :

Bei der Gelegenheit dann auch die Speichen mit dem Ultrschaller gesäubert :
Links sind die sauberen .

Anschliessend die Speichen mit 000er Stahlwolle ein wenig poliert und mit
einen Spritzer Klarlack versiegelt :

Gestern abend noch schnell eingespeicht und heute abend zentriert .
Kosten der Reparatur : 20 € für die Radnabe .
Ja , ich weis , hätte auch neue Speichen nehmen können .

das wars auch schon .
Gruss
Holger

Hallo Holger,

saubere Arbeit, hätte ich so auch gemacht. Alte Speichen verwenden ist kein Problem, wenn du neue Nippel verwendest. Hast du? Nur so nebenbei, ich habe in den letzten Jahren ca. 5 bis 6 Tausend Laufräder für E-bikes eingespeicht und zentriert. Wenn es doch Probleme geben sollte, ich habe noch ein komplettes Vorderrad, Felge allerdings verrostet, bedingt durch falsche Lagerung des Vorbesitzers.

Grüße Peter

Moin Holger,

jau, saubere Arbeit, sehe ich auch so! An das Einspeichen muss ich
mich auch mal ranwagen, lasse ich bisher immer machen.

Ich hatte letzte Woche auch so eine Nabe am Wickel, von der 350
Four. Da wollte ich die Ruckdämpfer wechseln. Habe dann so eine
Stunde lang mit der Bohrmaschine und dem Dremel rumgemetzelt,
bis ich die Dinger raushatte. Danach haben wir die Nabe beim
Nachschneiden des Gewindes für den Fixierring kaputt gemacht.

Also auch eine Andere besorgt, da hatte ich dann aber keinen Bock
mehr auf Gemetzel. Also zum Motoreninstandsetzer - der musste
sich so eine Gabel basteln, damit er die Dinger rauspressen konnte.
Eine Buchse dabei auch leicht lädiert, aber nicht schlimm. Morgen
schneiden wir das Gewinde wieder nach, hoffentlich klappt es
dieses Mal...

Weiterhin viel Erfolg bei Deinem Projekt!



Marco

Jau , danke für die Blumen !
Ist aber letztlich nur eine Reparatur fürn Tüv .
Die Speichennippel hab ich nicht ersetzt . Nach dem U-Schallbad waren die Nippel
erstaunlich sauber , und nach Sichtprüfung für gut befunden worden .

Peter hast du die Speichenlängenberechnungsformel parat ?
Möchte demnächst eine Duplexbremsnabe in meine CB 50 implantieren ....

Ja , die Ruckdämpfer hätte ich auch gerne getauscht , neue hab ich bereits .
Aber mit meinen Mitteln bekomme ich die alten nicht ausgebaut , da muss ich mir
noch was überlegen .

Hallo Holger,

das Programm hab ich nur in der Firma am Rechner in unserer Werkstatt. Leider sind wir gerade im Umzugsstress. Der Rechner steht aber noch in der alten Firma. Werde am Montag mal meinen Kollegen fragen, was wir alles brauchen. Wenn du eine Duplexbremse einbauen willst werden die Speichen deutlich kürzer, kann sein, dass es mit den Kreuzungen knapp wird, aber das muss man dann sehen.

Einen schönen Sonntag erstmal.

Gruß Peter