CB 100 Virus

Moin,

wie bekomme ich die Choke Klappe aus dem Vergaser heraus?



Marco

Moin,

wie bekomme ich die Choke Klappe aus dem Vergaser heraus?



Marco

Marco, die muss nicht unbedingt poliert werden

Chokehebel muss raus.

Moin,

das Bild ist schon mal gut! Den Chokehebel habe ich demontiert, trotzdem
kann ich die Klappe mit dem Schlepphebel nicht rausziehen, jedenfalls nicht
ohne Gewalt. Muss man den Schlepphebel erst irgendwie aushaken? Wie
hast Du es genau gemacht, Darius?


Marco

P.S. Natürlich muss die poliert sein!

Moin,

zu meiner Choke Frage noch eine Frage... Könnt ihr bitte einmal schauen,
ob der unter folgendem Link zu kaufende Keyster Satz passend ist für unsere
CB 100 SuperSports?

http://www.ebay.de/itm/Honda-CB100K1-Ve ... SwZ8ZW2sSH



Marco

Moin,

so, 'habe das ganze Geraffel jetzt auseinander bekommen - irgendwann
fiel mir die Chokeklappe mit dem Hebel einfach raus, warum das so eine
schwere Geburt war, weiß ich auch nicht...

Alles ziemlich verdreckt, aber das bekommt man schon wieder hin, denke
ich. Werde mir den Keyster Satz kaufen, und dann mal weitersehen. Die
Hauptdüse ist bei mir eine 100er Düse, ist das Standard? Und sollte man
die Hülse über dem Düsenstock der Hauptdüse, da wo die Nadel reingleitet
auch wechseln, oder gibt es da keinen großen Verschleiß?

Boah, ich stinke von oben bis unten nach altem Benzin!



Marco

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Vergaser roh.jpg (176.81 KiB) 97-mal betrachtet

Moin,

ein CB100 Schutzblech für vorne habe ich jetzt auch an Land gezogen, das
sollte eigentlich korrekt und passend sein. Die Maße, welche Darius netter-
weise notiert hat, passen genau! Das Blech ist noch sehr gut erhalten.

Gleich bringe ich es zum Verchromer, danach sieht es aus wie neu, bis auf
eine kleine Delle ganz vorne, aber das passt zum Alter...


Marco

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Schutzblech CB100.jpg (141.99 KiB) 87-mal betrachtet

Moin,

nochmal zum Vergaser - die deutsche Ausführung hat wohl eine #100er
Hauptdüse gehabt, so dass die bei mir montierte wohl richtig ist. Habe
mir aber parallel zu dem Keyster Satz (#110) noch Düsen von #98 bis
#115 und eine #40er Leerlaufdüse dazu bestellt - damit sollte ich das
wohl optimal in Gang bekommen...



Marco

Moin,

so, das Helmschloss sitzt nun auch an seinem Platz, nachdem die Besorgung
eines erschwinglichen Haltbleches eine echte Herausforderung war!



Marco

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Unbenannt.jpg (151.67 KiB) 78-mal betrachtet

Moin,

der Keyster Vergasersatz ist mittlerweile auch eingetroffen. Die Teile
sehen alle sehr gut verarbeitet aus, und gleichen dem Original. Scheint
gute Ware zu sein. Einzig der Düsenstock der Hauptdüse ist in dem
Set nicht enthalten, warum auch immer. Den habe ich mir für 8€ bei
CMSNL geholt - kann also jetzt losgehen, Aktion Vergaser läuft an...



Marco

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Unbenannt.jpg (82.06 KiB) 69-mal betrachtet

...ich hole mir auch immer die KEYSTER und bin zufrieden. Lediglich bei meiner 750er FOUR kam ich mit den Nadeln nicht klar, obwohl die optisch wie original aussahen. Zurückgetauscht auf meine alten Nadeln ging alles wunderbar. Der Rest des KEYSTER war das Geld trotzdem wert.